苹果用户又遇难题：买票贵、打车贵，这“贵”坎儿还要跨几次？

近日，微博话题“苹果用户的天塌了”登上热搜，吸引了众多网友参与讨论。

舆论的走向颇具戏剧性。这条热搜出现之际，iPhone Air的价格也如跳水般骤降，直降2000元后起售价降至5999元，这对iPhone Air的首发用户来说无疑是“晴天霹雳”。不过，随着话题的进一步发酵，舆论的焦点逐渐转向了争议性更强的“大数据杀熟”问题。

有网友通过对比发现，在部分App上购买机票或打车时，iPhone显示的价格要高于安卓手机。于是，“苹果税导致定价上涨”的结论被广泛传播。

但真相，往往隐藏在情绪化的热搜词条之外。

苹果比安卓贵，真的是“苹果税”？

要讨论价格差异，首先需要明确一个问题，到底什么是“苹果税”？

依据《App Store审核指南》里商务板块的清晰条款，Apple对于应用内交易的抽成有着十分严格的界定标准。举个例子，其中有这样一条规定：要是你打算在App内部解锁特性或者功能（解锁的方式包括订阅、游戏内货币、游戏关卡、优质内容的访问权限或者解锁完整版等形式），那就必须采用App内购买项目这一方式。

这就意味着，像视频网站会员、游戏道具和游戏币这类我们平时常用的功能，都得通过App内购买来实现，而且还得向苹果缴纳那笔被称为“苹果税”的费用。所以部分平台的会员价格，确实会出现苹果端比安卓端更高的情况，或者是花了一样的钱，用苹果手机买到的虚拟道具却比安卓手机要少。

审核指南里面同时也有写到，如果App允许用户购买将在App之外使用的实体商品或服务，则必须使用App内购买项目以外的购买方式来收取相应款项，如Apple Pay或传统的信用卡入口。

这意味着，用户通过App购买打车服务、预订机票酒店、点外卖食品、进行电商购物等实体服务和商品时，必须跳转至Apple Pay、国内的微信支付或支付宝等支付工具完成付费，在此情况下苹果不会收取任何额外费用，支付的全部金额都会直接给到软件开发者。

由此可见，网友所反映的“买票贵、打车贵”问题，与“苹果税”并无关联。这类现象的本质，实则是互联网行业长期存在的“大数据杀熟”。各大互联网企业会依据用户的消费习惯、机型特征实施差异化定价，却将自身的溢价行为归咎于Apple抽成，这显然与事实不符。

“苹果税”比人们想象的低

我们经常从媒体或者开发者口中听到“30%抽成”，但近些年，苹果生态内的抽成其实是比较低的。

上海财经大学商学院副教授居恒于2024年发布的一份报告显示，2023年App Store生态系统里，超95%的营业额是由开发者全额获得的，不用支付佣金。此外，大家所说的“30%抽成”并非统一标准，针对年收入不足100万美元的中小开发者，还有订阅服务时长满两年的项目，佣金比例已下调至15%。

苹果官方文档同时显示，开发者拥有对其App和游戏的完全定价权。平台方的介入仅限于拒绝“要价明显过高”以欺骗用户为目的的项目。价格的最终制定者是App厂商，而不是苹果。

苹果用户的天还要塌几次？

如果你经常浏览社交媒体，会看到苹果经常成为热搜榜单的常客。

这一方面，源于庞大的用户基数带来的传播红利。

公开数据显示，去年上市的iPhone 17，已经成为近些年市场表现最强劲的机型，国内销售总量已突破1800万台。作为科技圈最大的“流量池”，任何关于苹果的风吹草动，都能通过庞大的用户基数形成传播裂变。

另一方面，则源于信息不对称引发的共情偏差。

在1800万用户中，资深数码玩家仅占极少数。对于大多数普通用户而言，他们很容易被“买票贵”这种切身利益相关的说法触动，从而在不了解商业逻辑的情况下，参与到情绪化的批判中。

另外还得提一句，当下这个热搜的时间点也颇为巧妙。就像文章开头所说的，一部分人会直接把“天塌了”和iPhone Air降价2000元联系起来，还有人借着这个时间点，搬出苹果用户买机票、打车价格更高的说法来带节奏。在品牌热度处于顶峰、市场竞争最为激烈的当口，冒出了针对性的负面声音，究竟是谁在背后煽风点火，这事儿同样值得琢磨。

在这个“流量至上”的时代，情绪的扩散往往比事实的科普更迅速。正因为这样，客观真实的信息在纷繁复杂的中文网络环境里才显得格外宝贵。与其被煽动得觉得“天要塌了”，不如去弄清楚商业的界限、看穿平台定价的真实情况，这样才能不沦为大数据博弈中的受害者。

保持理性，是数字时代用户应有的基本素养。