中国科协主席万钢表示，全固态电池目前整体处于研发与中试阶段，很快就要进行小批量装车了！

11月12日消息，2025世界动力电池大会今日在四川宜宾开幕，中国科学技术协会主席万钢在致辞中公布了全球新能源产业的核心数据。

到今年上半年，全球新能源汽车累计销量已接近7000万台，其中中国市场的累计销量接近4500万台。在今年前三季度，中国动力电池的销量达到了786GWh，出口量则超过129GWh，这两项数据与去年同期相比，分别实现了48.9%和32.7%的增长。

在技术发展路径方面，万钢提出应推行“双线并行”的策略：其一，不断发掘液态电池的性能潜能，助力具备高安全性、可适配全气候环境的高比能产品进行创新，像固液混合电池就属于此类；其二，将重点放在固态电池这一下一代核心技术的研发上。

万钢透露，当前全固态电池已步入研发与中试阶段，需持续强化对其关键科学问题以及工程化、产业化技术难题的研发攻关力度。

据了解，当前国轩高科金石全固态电池中试线的良品率达到90%，且已着手2GWh量产线的设计工作；孚能科技采用硫化物路线的0.2GWh中试线预计在年底建成，计划于2026年实现小批量装车应用；宁德时代组建了超千人的研发团队，重点攻关硫化物技术路线，其20Ah的样品已进入试制环节。

从全球竞争格局来看，中国在全固态电池专利的绝对数量上目前虽暂时落后于日本（其中丰田以1300多项专利位居榜首），不过近5年中国该领域的专利申请量年均增速达到了20.8%，在全球范围内排名第一，特别是2024年下半年的申请量更是日本的三倍，充分展现出技术追赶的强劲加速度。

不过，业内专家指出，全固态电池当前还存在三大短板：一是制造成本比传统液态电池更高，二是循环寿命不及液态电池，三是高温稳定性有待增强，这些依旧是其实现产业化的核心阻碍。