合法上路的赛道猛兽！丰田全新超跑GRGT正式发布：搭载641马力大V8引擎

12月5日消息，今日丰田与雷克萨斯面向全球首发了GR GT、GR GT3以及雷克萨斯LFA概念车。此次推出的这3款车型定位全新旗舰性能车型，都运用了低重心设计，并具备轻量化、高刚性的结构特点。

其中GR GT作为一款全新旗舰运动车型，自概念规划阶段便有多样化的车手阵容参与研发，通过反复开展“行驶、损坏、修复”的循环测试不断打磨，这款车型目前依旧处于持续精进的过程中。

它整体运用了经典的高性能GT设计风格，具备长车头搭配短车尾的经典比例，大灯组采用“刀锋式”的狭长造型设计，前脸部分采用分层式进气格栅与低趴前唇的组合，引擎盖上还设置了真实的风道通口。

车身侧面线条勾勒出鲜明锐利的棱角，哑光灰色车漆赋予其低调而高级的质感；前翼子板位置设计了尺寸夸张的侧通风口，能够有效梳理车身周边的气流走向；再搭配上大尺寸的多辐式黑色轮毂与醒目的红色刹车卡钳，整体造型力量感呼之欲出。

车尾配备了贯穿式刀锋尾灯，红色灯带呈现出锐利的折线造型，与前脸大灯的犀利风格形成完美呼应。尾部中央镶嵌着“GT”标识，旁边搭配GR专属徽章，进一步强化了车型的身份感与辨识度。再加上双边共四出的圆形黑化排气设计，整体营造出一种极具威慑力的运动氛围。

车内采用大面积红色皮革与翻毛皮材质，辅以黑色碳纤维饰板及软质包覆，红色缝线为细节处增添精致感；平底运动方向盘中央印有“GT”标识，下方还嵌入了GR徽章，中控区域则配备悬浮式屏幕，下方保留了实用的物理按键。

GR GT采用丰田首次应用的全铝车身框架，实现了轻量化与高刚性，以前置后驱（FR）的车辆布局为核心，实现了极致的低重心。

动力层面，这款车会配备丰田全新开发的4.0升V8双涡轮增压发动机，能够输出641马力和850牛·米的动力，同时借助碳纤维增强扭矩管来驱动后轮。

匹配全新的八速自动变速箱，搭载机械限滑差速器；湿式离合器能实现更迅捷的换挡速度，同时位于变速箱前方的电机可在换挡过程中弥补扭矩间隙，使加速表现更为连贯。

而GR GT3是基于GR GT打造的特别版本，它是一款符合FIA GT3规格、以量产车为基础开发的客户赛车运动顶级组别赛车。

而雷克萨斯LFA概念车将采用纯电动力驱动，很多设计目前来看可谓天马行空，彰显了丰田对于未来高端纯电跑车的思索！